Echipa de Testare Dunlop (Dunlop Test Team), condusă de Steven Casaer (EMC37) și ingineri de la centrul tehnic din Montluçon, Franța, folosește curse reale pentru a testa și dezvolta următoarea generație de anvelope de curse și de pistă.
- Obiectivul principal pentru piloți de top ca Peter Hickman (deținătorul recordului de tur pe Isle of Man TT) și Jeremy Guarnoni (Campion Mondial FIM de Anduranță) nu este doar să câștige cursa, ci să testeze anvelopele în cele mai dure și mai realiste condiții: competiția.
- Avantajul testării în curse: Spre deosebire de testele obișnuite pe pistă, cursele implică trafic și depășiri, forțând piloții să iasă de pe trasa ideală și să folosească anvelopa în moduri mai diverse și mai similare cu cele din utilizarea reală.
- Metoda de testare ‘oarbă’ (blind test): Piloților li se montează anvelope de test fără a ști ce specificații au, concentrându-se exclusiv pe senzație (feel), nu pe timpul pe tur (care uneori este ascuns).
- Volumul de date: La o cursă precum 6 Heures Moto de Spa-Francorchamps, echipa a parcurs 2.000 km și a colectat date de la 75 de senzori care măsoară peste 300 de puncte de date pe motocicleta BMW M1000RR.
- Combinarea datelor: Inginerii, precum Giovanni Dalla Torre, folosesc atât feedback-ul subiectiv și experimentat al piloților, cât și datele obiective măsurate din garaj.
- Impact: Noile anvelope, inclusiv slick-uri, anvelope de vreme uscată și anvelope de ploaie, sunt introduse în serii competitive precum ESBK (Spania) și CIV (Italia), oferind echipelor partenere un avantaj. Testarea în condiții de trafic și schimbări de condiții (ca la Spa sau Le Mans) asigură că anvelopele sunt finisate pentru a răspunde cerințelor competițiilor de vârf.
